Somos una empresa de reciente constitución, si bien, gestionada por personas con una amplia experiencia en los mundos de la automoción y competición.

Nuestro director, tras estar involucrado en el mundo del motocross a mediados de los '70, dirigió el Servicio de Post-Venta de uno de los primeros concesionarios de "General Motors" (Opel) de la península, compitiendo inicialmente en Montaña, posteriormente en Autocross (participó, ya, en el I Autocross de Arteixo, que inició el actual éxito del Autocross en dicha localidad) y posteriormente en Rallyes Secretos Sobre Tierra del Campeonato de España, siendo el primer piloto que se desplazaba desde Galicia (Guillermo Barreras lo hacía desde Madrid, donde residía) en una época en la que los conceptos "rallyes", "secretos" y "tierra" sorprendía y había que explicarlos.

En esa época se encargó, personalmente, de la preparación y puesta a punto de sus propios vehículos (Mini, varios de los nuevos Opel Corsa, Ritmo Abarth 130 TC) así como de los Opel de destacados pilotos como Carlos Piñeiro y José Caamaño (Manta Irmscher 2000, Ascona 2000 Gr. 2, Ascona 400 y Manta 400, estos dos últimos, "pepinos" del añorado Gr. B y que marcaron su manera de enfocar la competición).

Tras unos años de dirigir un desguace de automóviles, con socios participantes en distintas competiciones automovilísticas, constituyó en el año '90 una de las más importantes distribuidoras de material de competición de la península, siendo agente de Sparco, OMP y otras muchas marcas en exclusiva para toda la península, como los neumáticos de competición Colway (los primeros renovados en dominar el Autocross) y MaxSport, con los que llegó a organizar, con la ayuda de la revista CronoMotor, una copa de promoción en rallyes de asfalto dentro del Campeonato Gallego de Rallys.

Durante la década de los '90 suministró material a diversos equipos oficiales de España y Portugal, así como a destacados pilotos privados, que con sus accesorios y suspensiones (Proflex, Bilstein...) se impusieron en Trofeos o Campeonatos Nacionales (Manuel Muniente, Jose Mari Karrera, ...).

En el año '92 propuso a la Federación Galega de Automobilismo (sí, en gallego se escribe con "b") la creación de una nueva categoría en el Autocross, el Car-Cross (que en aquel momento sólo se hacía en Cataluña y con motores de 2 CV), encargándose de la redacción de los primeros reglamentos y la impulsión, asesoramiento y ayuda (incluso facilitando las plantillas de nuestros primeros diseños) a los diversos equipos interesados en construir monoplazas para esta novedosa y revolucionaria categoría, que actualmente es, posiblemente, la más popular y goza de una gran participación y seguimiento entre pilotos y público.

También, por nuestra vinculación de siempre a la Escudería La Coruña, y nuestros contactos con pilotos de élite a nivel nacional (y nuestros clientes y amigos), fuimos impulsores de la presencia en los primeros Master de Arteixo, de los primeros pilotos campeones nacionales, que se desplazaban a nuestras lejanas tierras, en aquel momento ni siquiera situadas en el mapa nacional del Autocross.

El asesoramiento a los pilotos y constructores, mencionado anteriormente, ha continuado hasta el presente, en que hemos decidido implicarnos activamente en la fabricación y comercialización de Car-Cross, SuperCrossCar y prototipos, plasmando toda nuestra modesta experiencia de muchos años y actualizada con las más avanzadas herramientas de diseño 3D.

Así mismo somos "Comisarios Técnicos" y "Comisarios Técnicos Controladores" de la Federación Española de Automovilismo, con el objetivo de aportar nuestro grano de arena en la organización del recuperado Rally de A Coruña.