Ocio y pistas de alquiler

Brazos de suspensión súper-robustos, iguales en medidas y materiales a los del modelo de competición, lo que garantiza el buen comportamiento del vehículo.

Robustez a valorar especialmente para flotas de alquiler y utilización "sin escrúpulos".


		- - - Car-Cross Ocio o Alquiler - - - Podemos diseñar y fabricar cualquier prototipo para Ocio o Alquiler, equipado de cualquier tipo de motor. Un ejemplo de Car-Cross ideal para Ocio o Alquiler, con un muy razonable costo de adquisición (aproximadamente 2/3 del costo de uno de 600 cc y unos 100 CV) y de bajísimo costo de mantenimiento, por su motor, cambio, frenos y transmisión de origen Citroen bicilíndrico (Visa 650 cc, Dyane 6, 2CV, 3CV, AK, Ami 8, LNA), refrigerados por aire y de elevadas prestaciones por su bajísimo peso. Equipados, ya de fábrica, con marcha atrás.

		Chasis normalmente realizado en tubo más económico, más amplio (fácil entrada y salida del coche) y unos 15 kg. más pesado. Haz clic para ver la diferencia entre los dos chasis competición y ocio.
		Frenos, cambio y palieres eternos de Citroen. Motor refrigerado por aire, sin radiador de agua, electroventilador, etc... (económico, sencillo y de longevidad demostrada). Adaptado para utilizar gasolina sin plomo de 95 octanos.
		Motor muy ligero (todo de aluminio) y que puede llegar, de serie, a 35 CV en sus versiones con carburación de doble cuerpo. Preparado puede superar los 50 CV.
		Si te interesa ver información de los muy diversos Citroen bicilíndricos que pueden donar la mecánica haz Clic aquí.
		También es posible el montaje de otros motores, de motocicleta de dos o cuatro tiempos, etc... para lo cual lo mejor es consultarnos aquí.
		Recomendamos bloquear el diferencial, para aumentar su capacidad de tracción, evitando el patinamiento de la rueda más descargada (excepto para usos de tipo "slalom" donde interesa no perder la habilidad para efectuar pequeños giros, a baja velocidad, en pisos adherentes).
		Solemos rebajar el peso del volante motor en una cuantía importante, para incrementar las revoluciones (y por tanto la potencia), así como la aceleración del coche.
		Amplia entrada para el piloto. En esa retasada posición de asiento, permite el pilotaje por conductores de, incluso, dos metros de altura.

		Brazos de suspensión súper-robustos, iguales en medidas y materiales a los del modelo de competición, lo que garantiza el buen comportamiento del vehículo. Robustez a valorar especialmente para flotas de alquiler y utilización "sin escrúpulos".
		Cremallera dirección súper-directa (también igual a la del modelo de competición).


		Arco de seguridad sobrepasando las exigencias para competición de la Federación Internacional de Automovilismo y, por tanto, segurísimo, favoreciendo obtener mejores primas de seguro en el caso de flotas de alquiler.
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