RoCar Prototipos en Competición.

Pikes Peak Leonés     Toral de los Vados

Una vez a punto de terminar el coche, ante la dificultad esos días para conseguir un circuito de auto-cross que estuviera compactado, y habiendo sido contactados por el "Club Subida a Riego" para alquilarnos un Car-Cross para el veterano piloto "Graña" (uno de los pilotos más espectaculares, hace años, para los que peinamos canas), decidimos que la mejor manera (y menos dañina por colisiones e impactos de piedras) para afinar y probar el coche en venta, era ir a la rapidísima "Cumbre de Campeones" en Toral de los Vados (muy cerca de Ponferrada) y muy, muy parecida al Pikes Peak americano, famoso por la participación de los añorados Grupo B de rallyes al ser prohibidos en Europa.

Esta Subida de Tierra se disputaba, por primera vez (esperemos que de una serie de muchas) en los caminos de los gigantescos "dumper" de la cementera Cosmos.

Terminamos el coche a las 6.30 de la madrugada y hora y media después, a las 8.00 partíamos para las verificaciones sin haber probado el coche ni lo más mínimo y con nuestro amigo el piloto "Sousantos".

Durante la competición el coche no dió ni el más mínimo problema (escrupuloso montaje basado en nuestras experiencias con otros vehículos).

Para "tocar algo" y probar (que es para lo que estábamos allí) decidimos poner a cero la alineación claramente divergente de las ruedas traseras, con el objetivo de ver si afectaba al buen comportamiento sobrevirador (inusual en los Car-Cross) que habíamos logrado. Llegando a la conclusión que el valor medio era el ideal en recorridos rápidos (menos nervioso a muy alta velocidad) y la divergencia de partida óptima para lentos circuitos.

Nuestro prototipo tenía un desarrollo muy claramente corto de 11:52, que si bien puede ser optimo para autocross, en esta rapidísima subida nos perjudicaba notablemente.

Así mismo el motor de estricta serie, como indica el reglamento, y su prematuro corte de encendido (que también cortaba demasiado tiempo y dejaba el coche muy muerto) son aspectos a mejorar dado el elevado nivel de las mecánicas de la competencia.